Der Bahnhof von Pangandaran ist jetzt wie ein Spukhaus

Pangandaran

Das Gebäude der ehemaligen Pangandaran Railway Station (KA) gleicht einem Spukhaus. Das Gebäude im Weiler Bojongjati, Dorf Pananjung, Pangandaran, ist jetzt tot.

Der Zustand des Pangandaran-Zuggebäudes sieht immer noch solide aus, aber das Dach hat sich mit der Zeit verschlechtert. Das Gebäude begann zu bröckeln.

Vor dem Bahnhof Pangandaran steht ein Karren eines Anwohners. Der Bahnhof sieht aus wie ein Schrottplatz.

Der offene Teil des Bahnhofs wird von Anwohnern für Autogaragen genutzt. Dann gibt es vorne Unkraut und Müllhaufen.

Tatsächlich war der Pangandaran-Bahnhof laut Anwohnern die Primadonna ausländischer Touristen und war zu seiner Zeit siegreich.

“In den 80er Jahren habe ich oft Touristen mit dem Pangandaran-Zug abgeholt, um zur Touristenattraktion Pangandaran Beach zu fahren”, sagte Anton (66), zu seiner Zeit ein ehemaliger Reiseleiter.

Ihm zufolge wird die Existenz des Pangandaran-Bahnhofs von den Anwohnern sehr vermisst, insbesondere als alternatives Fahrzeug zu Pangandaran-Tourismusobjekten.

„Die Existenz der Pangandaran-Station ist tatsächlich sehr strategisch für den Puls des Wirtschaftslebens der Anwohner. Aus sozialer, kultureller und touristischer Sicht“, sagte er.

Anton erklärte, dass ausländische Touristen den Bahnhof Pangandaran früher zu einer Primadonna machten.

„Normalerweise fahren sie mit dem Zug von oder Bandung zur Banjar City Station. Von Banjar nehmen sie einfach den Banjar-Pangandaran-Zug“, sagte Anton.

Pangandaran-Station. (Aldi Nur Fadillah/detikcom)

Nach der Ankunft am Bahnhof wurden dann die ausländischen Touristen geführt. Generell sind sie eingeladen, sich die Aktivitäten der Gemeinde rund um den Bahnhof anzusehen.

„In der Umgebung des Bahnhofs gab es früher viele Bürgeraktivitäten, die für ausländische Touristen attraktiv sein könnten“, sagte Anton.

Zum Beispiel Tofu- und Tempeh-Fabriken, Schmieden, Flechter und andere. Tatsächlich ist die Existenz des Pangandaran-Marktes auch eine Attraktion für ausländische Touristen. Nicht wenige, die gerne über den Markt laufen, um sich einfach umzusehen und Fotos zu machen.

Sie reisten mit einer Rikscha durch das Dorf. „In den 70er Jahren gab es in Pangandaran nur sehr wenige Rikschas, also benutzten sie normalerweise einen Wagen oder Pferdewagen“, sagte Anton.

Unter den ausländischen Touristen kamen nicht wenige aus den Niederlanden. Sie haben normalerweise ein besonderes Interesse an der Existenz der Eisenbahnlinie Banjar-Pangandaran.

„Touristen aus den Niederlanden, insbesondere diejenigen, deren Familien oder Vorfahren in Indonesien gedient haben, gehen normalerweise nicht an den Strand. Sie sind eher daran interessiert, zuerst ikonische Gebäude zu erkunden. Wir holen sie am Bahnhof Cijulang ab und fahren dann mit dem Auto zurück um die Cipamotan-Brücke oder den Wilhelmina-Tunnel zu sehen. Danach gehen Sie einfach an den Strand”, sagte Anton.

Anton erklärte, dass derzeit die Attraktivität von Pangandaran für ausländische Touristen schwinde. Nicht wegen der COVID-19-Pandemie, denn in den Jahren vor der Pandemie ging die Zahl der ausländischen Touristenbesuche in Pangandaran weiter zurück.

„Es ist selten, Touristen in Pangandaran spazieren zu sehen. Tatsächlich gibt es ein paar, und noch mehr am Strand von Batukaras“, sagte Anton.

Pangandaran-BahnhofBahnhof Pangandaran (Faizal Amiruddin/detikcom)

Wenn die Eisenbahnlinie Banjar-Pangandaran reaktiviert wird, kann sie die Attraktivität von Pangandaran in den Augen ausländischer Touristen wiederherstellen? Anton ist pessimistisch.

„Ja, wenn Sie es reaktivieren wollen, stimme ich zu. Aber wenn Sie sich die Realität vor Ort ansehen, erscheint es pessimistisch. Fast die gesamte Länge der Bahnlinie Banjar-Pangandaran wurde von Wohngebäuden besetzt.“ sagte er .

In Bezug auf die Existenz des Bahnhofs schlug er vor, dass er vorübergehend als Minimuseum genutzt werden könnte, um die Geschichte der Eisenbahnlinie Banjar-Pangandaran zu erzählen.

„Passen Sie auf und nutzen Sie die verbleibenden Gebäude. Später wird es sehr wertvoll, sehr historisch und dann zu einer Touristenattraktion“, sagte Anton.

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